2024.06.24 (월)

  • 구름조금속초21.5℃
  • 구름많음19.8℃
  • 구름많음철원19.4℃
  • 구름조금동두천20.2℃
  • 맑음파주20.3℃
  • 구름많음대관령17.7℃
  • 구름많음춘천19.9℃
  • 박무백령도17.1℃
  • 구름많음북강릉19.4℃
  • 흐림강릉19.9℃
  • 구름많음동해20.1℃
  • 박무서울23.0℃
  • 맑음인천22.6℃
  • 구름많음원주22.8℃
  • 구름조금울릉도21.5℃
  • 구름조금수원22.3℃
  • 흐림영월20.7℃
  • 흐림충주22.1℃
  • 구름조금서산22.3℃
  • 흐림울진20.4℃
  • 흐림청주23.7℃
  • 구름많음대전23.7℃
  • 흐림추풍령21.7℃
  • 구름많음안동22.6℃
  • 흐림상주22.8℃
  • 구름많음포항23.7℃
  • 구름많음군산23.9℃
  • 구름많음대구22.1℃
  • 흐림전주23.5℃
  • 박무울산21.8℃
  • 구름많음창원22.8℃
  • 흐림광주22.9℃
  • 구름많음부산22.8℃
  • 구름많음통영22.1℃
  • 박무목포23.5℃
  • 구름많음여수22.0℃
  • 박무흑산도23.3℃
  • 흐림완도23.6℃
  • 구름많음고창23.5℃
  • 구름많음순천19.5℃
  • 흐림홍성(예)22.7℃
  • 흐림21.8℃
  • 흐림제주24.4℃
  • 흐림고산21.9℃
  • 흐림성산22.9℃
  • 비서귀포22.8℃
  • 구름많음진주23.7℃
  • 맑음강화21.2℃
  • 구름많음양평22.0℃
  • 구름많음이천22.3℃
  • 구름많음인제18.3℃
  • 흐림홍천20.7℃
  • 흐림태백19.2℃
  • 흐림정선군20.4℃
  • 흐림제천21.0℃
  • 구름많음보은21.6℃
  • 흐림천안22.2℃
  • 흐림보령22.8℃
  • 흐림부여23.7℃
  • 구름많음금산23.9℃
  • 흐림23.1℃
  • 구름많음부안23.2℃
  • 구름많음임실20.5℃
  • 구름많음정읍22.8℃
  • 구름많음남원21.3℃
  • 구름많음장수22.0℃
  • 구름많음고창군23.0℃
  • 구름많음영광군23.2℃
  • 구름많음김해시22.7℃
  • 구름많음순창군22.3℃
  • 구름많음북창원23.7℃
  • 구름많음양산시23.3℃
  • 구름많음보성군21.8℃
  • 구름많음강진군22.1℃
  • 구름많음장흥21.9℃
  • 흐림해남22.9℃
  • 흐림고흥22.3℃
  • 구름많음의령군21.9℃
  • 구름많음함양군21.2℃
  • 구름많음광양시22.3℃
  • 흐림진도군23.7℃
  • 흐림봉화21.0℃
  • 구름많음영주21.0℃
  • 흐림문경21.6℃
  • 구름많음청송군19.5℃
  • 구름많음영덕21.5℃
  • 흐림의성20.8℃
  • 구름많음구미22.0℃
  • 구름많음영천20.2℃
  • 구름많음경주시21.6℃
  • 흐림거창20.1℃
  • 구름많음합천21.8℃
  • 흐림밀양21.8℃
  • 구름많음산청20.7℃
  • 구름많음거제22.6℃
  • 흐림남해22.7℃
  • 구름많음22.9℃
기상청 제공
표준뉴스 로고
[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획
  • 해당된 기사를 공유합니다

시사토픽

[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적

japan honda.jpg
▲ 일본 혼다의 전기자동차 이미지 [출처=홈페이지]

 

일본 혼다(ホンダ)에 따르면 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획이다. 기존과 비교해 투자금액이 2배 이상 확대된다.

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적이다. 혼다는 2022년에 2030년까지 전동화와 소프트웨어개발에 총 5조 엔을 투자한다고 밝혔다.

하지만 이번에 2배로 확대한다고 공개한 것이다. 세부적으로 보면 소프트웨어 개발과 배터리에 각각 2조엔, 차세대 동장을 포함한 생산 영역에 6조 엔을 투입한다는 구상이다.

특히 배터리는 EV의 비용 중 30~40%를 차지하고 있어 EV의 판매가격을 떨어뜨리기 위해 핵심적으로 노력해야 하는 분야다. 배터리의 자체 개발능력 확보와 안정적인 조달, 비용절감은 필수적이다.

향후 북미에서 조달하는 배터리의 비용을 현행보다 20%이상 축소할 방침이다. 생산비용도 35% 이상 삭감해 2030년에는 EV의 영업이익률을 5%까지 끌어올릴 계획이다.

2030년까지 소형부터 대형까지 7개 종류의 EV를 론칭할 예정이다. 일본에서도 2025년 모바일 파워팩 4개를 탑재한 초소형 모빌리티를 전개한다.

2025년 3월기 북미에서 수요가 안정적으로 성장하는 하이브리드차(HV)의 판매량을 100만 대까지 끌어올린다는 구상이다. 2024년 3월기 판매량은 85만 대이다.









포토

 
모바일 버전으로 보기