2024.06.24 (월)

  • 구름많음속초21.7℃
  • 황사23.6℃
  • 구름많음철원22.8℃
  • 구름조금동두천22.3℃
  • 구름조금파주21.5℃
  • 구름많음대관령19.1℃
  • 구름조금춘천23.6℃
  • 맑음백령도20.1℃
  • 구름많음북강릉20.8℃
  • 구름많음강릉23.4℃
  • 구름조금동해21.2℃
  • 맑음서울22.6℃
  • 구름조금인천21.3℃
  • 구름많음원주22.9℃
  • 구름많음울릉도23.6℃
  • 구름조금수원19.8℃
  • 구름많음영월23.2℃
  • 구름많음충주22.2℃
  • 구름많음서산20.3℃
  • 흐림울진23.0℃
  • 구름많음청주22.7℃
  • 구름많음대전22.8℃
  • 흐림추풍령23.2℃
  • 구름많음안동24.7℃
  • 흐림상주25.1℃
  • 흐림포항24.8℃
  • 구름조금군산21.1℃
  • 흐림대구27.4℃
  • 구름많음전주22.0℃
  • 흐림울산25.4℃
  • 흐림창원23.9℃
  • 흐림광주23.4℃
  • 박무부산21.5℃
  • 흐림통영23.2℃
  • 흐림목포22.4℃
  • 박무여수23.5℃
  • 구름많음흑산도21.4℃
  • 흐림완도23.3℃
  • 흐림고창21.8℃
  • 흐림순천23.1℃
  • 구름조금홍성(예)21.2℃
  • 구름많음20.9℃
  • 흐림제주24.9℃
  • 흐림고산22.8℃
  • 흐림성산22.9℃
  • 흐림서귀포23.3℃
  • 흐림진주24.2℃
  • 구름조금강화21.9℃
  • 구름많음양평22.6℃
  • 구름많음이천21.1℃
  • 구름많음인제23.0℃
  • 구름많음홍천23.1℃
  • 구름많음태백20.6℃
  • 구름많음정선군23.1℃
  • 구름많음제천21.3℃
  • 구름많음보은22.3℃
  • 구름많음천안20.5℃
  • 구름조금보령19.7℃
  • 구름조금부여22.0℃
  • 구름많음금산21.7℃
  • 구름많음21.7℃
  • 구름조금부안21.9℃
  • 흐림임실21.1℃
  • 구름많음정읍21.6℃
  • 흐림남원23.2℃
  • 흐림장수21.3℃
  • 구름많음고창군22.0℃
  • 흐림영광군21.5℃
  • 흐림김해시23.3℃
  • 흐림순창군23.2℃
  • 흐림북창원24.7℃
  • 흐림양산시24.3℃
  • 흐림보성군24.6℃
  • 흐림강진군24.0℃
  • 흐림장흥23.8℃
  • 흐림해남23.3℃
  • 흐림고흥24.1℃
  • 흐림의령군25.7℃
  • 흐림함양군24.6℃
  • 흐림광양시24.3℃
  • 흐림진도군22.1℃
  • 구름많음봉화20.2℃
  • 구름많음영주22.2℃
  • 구름많음문경23.4℃
  • 구름많음청송군22.8℃
  • 흐림영덕24.0℃
  • 구름많음의성26.1℃
  • 흐림구미26.2℃
  • 구름많음영천24.2℃
  • 흐림경주시27.4℃
  • 흐림거창23.6℃
  • 흐림합천26.0℃
  • 흐림밀양25.3℃
  • 흐림산청25.2℃
  • 흐림거제23.2℃
  • 흐림남해25.1℃
  • 흐림23.4℃
기상청 제공
표준뉴스 로고
[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획
  • 해당된 기사를 공유합니다

시사토픽

[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적

japan honda.jpg
▲ 일본 혼다의 전기자동차 이미지 [출처=홈페이지]

 

일본 혼다(ホンダ)에 따르면 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획이다. 기존과 비교해 투자금액이 2배 이상 확대된다.

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적이다. 혼다는 2022년에 2030년까지 전동화와 소프트웨어개발에 총 5조 엔을 투자한다고 밝혔다.

하지만 이번에 2배로 확대한다고 공개한 것이다. 세부적으로 보면 소프트웨어 개발과 배터리에 각각 2조엔, 차세대 동장을 포함한 생산 영역에 6조 엔을 투입한다는 구상이다.

특히 배터리는 EV의 비용 중 30~40%를 차지하고 있어 EV의 판매가격을 떨어뜨리기 위해 핵심적으로 노력해야 하는 분야다. 배터리의 자체 개발능력 확보와 안정적인 조달, 비용절감은 필수적이다.

향후 북미에서 조달하는 배터리의 비용을 현행보다 20%이상 축소할 방침이다. 생산비용도 35% 이상 삭감해 2030년에는 EV의 영업이익률을 5%까지 끌어올릴 계획이다.

2030년까지 소형부터 대형까지 7개 종류의 EV를 론칭할 예정이다. 일본에서도 2025년 모바일 파워팩 4개를 탑재한 초소형 모빌리티를 전개한다.

2025년 3월기 북미에서 수요가 안정적으로 성장하는 하이브리드차(HV)의 판매량을 100만 대까지 끌어올린다는 구상이다. 2024년 3월기 판매량은 85만 대이다.









포토

 
모바일 버전으로 보기