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[미국] 국제표준화기구(ISO), 6월 출시 자동차 모델에 새로운 표준 ISO/SAE 21434 적용국제표준화기구(ISO)에 따르면 2022년 6월 유럽, 일본, 한국에서 출시되는 자동차 모델에 대해 새로운 표준 ISO/SAE 21434를 준수하는 증명을 해야 된다.지난 2021년 8월에 발표된 'ISO/SAE 21434:2021 Road vehicles — Cybersecurity engineering' 신규 표준에 따라 초기 장비 제조업체 및 공급업자는 하드웨어 및 소프트웨어 개발 프로세스 모두를 충족해야 된다.향후 전자제어장치(electronic control units, ECU)를 포함한 전체 자동차 공급망은 포괄적인 보안 검증을 포함한 투명하고 잘 문서화된 프로세스가 포함될 것으로 기대된다.제어 및 요구사항을 명확하게 정의하고 확인하는 작업뿐만 아니라 사이버 보안이 공급망의 모든 수준에서 철저하게 관리되고 고려되고 있음을 증명해야 된다.낮은 사양은 부정확하거나 오해의 소지가 있거나 검증할 수 없는 보안 요구사항이 발생된다. 모든 항목, 사이버 보안 목표, 개념 들은 이해관계자들을 위해 문서화되고 이해시켜야 한다.여기에는 자산 자체, 상호작용, 자산의 보안 목표를 보존하기 위한 장치의 사용 환경의 모든 설계 기능이나 품질이 포함돼야 한다.또한 위험을 완화하기 위해 사용하려는 제어 및 보안 요구 사항들은 철저한 위협 분석과 위험 평가 실습을 통해 이뤄져야 한다.평균적으로 자동차에는 150개에 달하는 전자제어장치(ECU)가 있으며 최종 설계에서 사이버 공격이나 잠재적 취약성이 증가하고 있다.업계는 자동차 수직적 하드웨어 기반 플랫폼에서 수평적 소프트웨어 기반 플랫폼으로 이동함에 따라 제조업체와 공급업자가 구성요소 및 설계에 강력한 사이버보안 및 데이터 개인정보 보호 제어 기능을 포함하도록 하는 것이 중요하다.2021년에는 많은 제조업체들이 영향을 받은 반도체 부족 현상은 기업의 공급망을 검토하고 칩 개발을 내부에서 수행하는 것을 고려하게 됐다. 기업 스스로 하드웨어 및 소프트웨어 사이버 보안 위험 완화에 더 많은 책임을 져야 한다는 것을 의미한다.ISO/SAE 21434:2021 Road vehicles 표준의 적용 범위는 ▶도로용 자동차 ▶전기전자 시스템, 하드웨어, 소트트웨어 부품 및 인터페이스 ▶외부장비나 네트워크와의 연결되는 시스템 등이다.주요 원칙을 살펴 보면 ▶Road vehicles에만 적용 ▶합리적 절차에 따른 안전한 자동차 시스템 개발 ▶제조사와 부품사 간 상당한 배려(Due diligence) ▶자동차의 사이버 보안 엔지니어링에 중점 ▶사이버보안의 최신 기술에 기반 등이다.또한 ▶위험 정도에 따른 우선 순위 결정 및 사이버보안 요구사항에 대한 위험 요소를 분석해 위험에 근거한 접근법 ▶사이버보안 경영시스템 구축 ▶설계 및 개발, 생산, 운행, 정비, 유지보수 및 폐차 등 자동차 전체 수명주기에 따른 사이버보안 활동과 프로세스 등도 포함된다.
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[미국] 전기전자학회, IEEE 차기 회장 후보로 평생 펠로우 토마스 코플린(Thomas Coughlin) 등 지명미국 전기전자학회 이사회(IEEE Board of Directors)에 따르면 IEEE 차기 회장 후보로 평생 펠로우 토마스 코플린(Thomas Coughlin), 수석 회원 캐슬린 크레이머(Kathleen Kramer)와 메이크 루이켄(Maike Luiken) 등을 지명했다.IEEE의 평생 펠로우 카즈히로 코스게(Kazuhiro Kosuge)는 청원 후보자를 찾고 있다. 후보자가 되길 희망하는 회원은 2022년 4월 8일까지 Election@ieee.org로 의향서를 제출하면 된다.올해 선거를 통해 승리하는 후보는 2024년 IEEE 회장으로 선임되며 후보들의 면면을 살펴보면 다음과 같다. 평생 펠로우 토마스 코플린(Thomas Coughlin)는 IEEE 이사회로 부터 지명을 받았다. 코플린은 시장 및 기술 분석뿐만 아니라 데이터 저장, 메모리 기술, 비지니스 컨설팅 서비스 등을 제공하고 있는 캘리포니아 산호세 기반 코플린 어소시에이츠(Coughlin Associates) 설립자이자 대표이다.코플린의 약력을 살펴보면 데이터 스토리지 업계에서 40년 이상의 경험을 갖췄으며 20년 이상 컨설턴트로 일하고 있다. 6개의 특허를 보유하고 있으며 Ampex, Micropolis, SyQuest 등에서 고위 리더십 직책을 역임했다.'소비자 전자 제품의 디지털 스토리지 : 필수 가이드'의 저자이며 2판을 인쇄했다. 포브스 블로그 및 기타 뉴스 매체에 디지털 스토리지에 관해 정기적으로 기고하고 있다.2019년에는 IEEE 지역 6 이사뿐만 아니라 IEEE-USA 대표, IEEE New Initiatives 및 Public Visibility 위원회 의장을 역임했다. IEEE 소비자 기술 협회의 운영 및 계획 담당 부사장을 지냈으며 샌프란시스코에서 열린 2011 섹션 회의 일반 의장을 역임했다.자신이 의장을 맡고 있는 IEEE Santa Clara Valley Section의 정회원이며 여러 학회와 표준 그룹, IEEE 미래 방향 위원회 등에 참여했다.소비자 기술 학회(Consumer Technology Society) 및 IEEE Student Activities의 저명한 강사로 소비자 전자 제품의 디지털 스토리지, 인공 지능을 위한 디지털 스토리지 및 메모리 등에 관해 연설했다.코플린은 IEEE-Eta Kappa Nu(IEEE-HKN) 명예 협회 회원이며 2020 IEEE Member and Geographic Activities Leadership Award를 포함해 다수의 상을 수상했다.영화 및 텔레비전 엔지니어 협회(Society of Motion Picture and Television Engineers), 스토리지 네트워킹 산업 협회(Storage Networking Industry Association) 등 여러 전문 조직에서 활동하고 있다.수석 회원 캐슬린 크레이머(Kathleen Kramer) 역시 IEEE 이사회가 지명했다. 샌디에고 대학(University of San Diego) 전기공학과 교수이다. 지난 2004년~2013년까지 EE의 부서장 및 엔지니어링 이사로 재직했다. 이사로서 대학의 모든 엔지니어링 프로그램에 대해 학문적 리더십을 제공했다.그녀의 관심 분야는 다중 센서 데이터 융합, 지능형 시스템, 항공우주시스템의 사이버 보안 등이며 100권 이상의 출판물을 저술하거나 공저했다.크레이머는 2017년~2018년까지 IEEE 지역 6의 이사, 2019년~2021년까지 IEEE 총무를 역임했다. Bell Communications Research, Hewlett-Packard, Viasat 등을 포함해 여러 기업에 근무했다.IEEE 거버넌스 위원회 의장직을 수행할 당시 윤리 행위 보고의 중앙 집중화, 윤리 및 회원 행위 처리 프로세스 강화, IEEE의 각 개별 위원회 및 이사회의 주기적 검토 프로세스의 개선 등에 중요한 역할을 담당했다.크레이머는 의장, 비서, 재무 등을 포함해 IEEE 샌디에고 섹션에서 여러 리더십 직책을 역임했다. IEEE 항공 우주(EEE Aerospace) 및 전자 시스템 협회(Electronic Systems Society)의 적극적인 리더이다.2016년~2018년까지 교육 담당 부사장을 담당했으며 사회의 저명한 강사이자 신호처리, 다중 센서 데이터 융합, 신경 시스템에 대해 강연했다.사이버 보안에 관한 기술 운영 패널을 이끌고 있다. 응용과학, 컴퓨팅, 엔지니어링, 기술분야 학술 프로그램에 대한 글로벌 인증 기관 ABET 내 IEEE 위원으로 활동하고 있다. 크레이머는 대학원 프로그램, 사이버 보안, 메카트로닉스, 로봇 공학 분야의 여러 발전에 기여해 오고 있는 후보이다.수석 회원 메이크 루이켄(Maike Luiken)과 IEEE의 평생 펠로우 카즈히로 코스게(Kazuhiro Kosuge)에 대한 자세한 내용을 알고 싶은 사람은 IEEE의 홈페이지를 방문하면 된다.
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[미국] 재료시험협회(ASTM International), 2021년말 상업용 부동산 업계에서 널리 사용되고 있는 ASTM E1527-21 업그레이드 버전 발표미국 재료시험협회(ASTM International)에 따르면 2021년말 상업용 부동산 업계에서 널리 사용되고 있는 표준 ASTM E1527-13의 업데이트 버전 ASTM E1527-21을 발표했다.일반적으로 REC라고 하는 'Recognized Environmental Condition'이라는 용어의 정의가 업데이트됐다. 용어 정의에 대한 변경은 다소 기술적인 것으로 환경전문가들이 보고서를 준비할 때 보다 일관된 결과를 얻기 위한 목적이다.따라서 환경전문가들은 업데이트된 REC 정의를 기반으로 보고서를 준비할 때 대상 자산과 관련해 수집한 정보에 적용하게 된다.새로운 표준에는 더 많은 컨텍스트(context)를 제공하기 위한 노력의 일환으로 부록에 REC의 몇가지 사례가 포함돼 있다. 그 중 하나인 부록 X4의 예 7은 잠재적으로 문제가 될 수 있다.부록 X4는 보고서를 준비하는 환경전문가들이 관련있는 정화 데이터가 규제 철폐가 처음 달성되었을 때 유효한 기준과 현재 유효한 기준 등 2가지 규제 표준을 충족하는지 검토할 필요가 있다는 것을 의미한다.(재)개발 상황에서 환경전문가가 일반적으로 두가지 표준 세트를 모두 확인할수 있다. 그러나 단순한 자산 이전 상황에서는 그렇게 하지 않을 수 있다.새로운 ASTM 표준이 REC를 식별할 때 일부 상황 간에 불일치가 있을 수 있다. 적어도 일부 주의 유해 폐기물 현장정화규정은 NFA가 필요하다고 결론을 내릴 것이다.또한 새로운 표준은 인접한 속성의 사용에 대해 더 자세한 연구를 장려하고 있다. 특히 대상 자산에 대한 조사하고 사용 가능한 경우 ▶항공사진 ▶화재 보험 지도 ▶지역 거리 디렉토리 ▶역사적 지형도 등 인접 자산에 대한 조사를 진행해야 된다.ASTM 업데이트 작업 그룹에 참여한 일부 전문가는 새로운 표준의 이러한 측면이 ASTM 준수 보고서를 준비하기 위해 훨씬 더 많은 작업을 수행해야 함을 의미한다고 우려를 표명했다. 또 다른 전문가들은 이러한 유형의 연구는 이미 많은 환경 엔지니어링 기업들이 다루고 있다고 지적했다.2021 ASTM 표준의 범위를 벗어나는 주법의 요구사항이 있을 수 있다는 가능성이 존재한다. 이러한 이슈는 현재 연방 Superfund 법령에 따라 환경호르몬의 일종인 PFAS(per- and polyfluoroalkyl substances)는 환경보호국(USEPA)에 의해 '유해 물질'로 지정되지 않았다는 사실을 강조하고 있다.따라서 기술적으로 이러한 화합물이 새로운 ASTM 표준 범위에 속하지 않는다. PFAS는 점점 더 많은 주의 식수 및 유해 폐기물 현장 정화 프로그램에 따라 엄격한 규제를 받고 있다.결과적으로 환경 현장 평가 사용자가 가능한 PFAS 문제(및 기타 비-ASTM 범위 문제)를 보고서 및 관련 분석의 범위에 추가하고 포함하기를 원할 수 있다는 것입니다.이 문제는 현재 연방 수퍼펀드 법령에 따라 과불화알킬 물질("PFAS") 및 폴리플루오로알킬 물질("PFAS")이 USEPA에 의해 "유해 물질"로 지정되지 않았다는 사실에 의해 강조된다.따라서 기술적으로 이러한 화합물은 새로운 ASTM 표준의 범위에 속하지 않는다. 요점은 해당 환경 현장 평가의 사용자가 가능한 PFAS 문제(기타 비 ASTM 범위 문제)를 보고서 및 관련 분석의 범위에 추가하고 포함하기를 원할 수 있다는 것이다.
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[미국] 전기전자학회(IEEE), IEEE SA와 공동으로 'IEEE 2089™-2021 표준 발표미국 전기전자학회(IEEE)에 따르면 2021년 연말 IEEE SA(IEEE Standards Association)와 공동으로 'IEEE 2089™-2021 - Standard for Age Appropriate Digital'을 발표했다.IEEE 2089-2021 표준은 UN의 아동권리협약(Convention on the Rights of the Child, CRC)에서 영향을 받아 '5Rights Foundation'을 기반해 개발한 원칙을 준수한다. 또한 조직이 서비스 연령을 적절하게 설정할 수 있도록 하는 일련의 프로세스를 정의하고 있다.어린이의 데이터 거버넌스는 정부와 정책입안자, 국제기관, 시민사회 조직, 기업(특히 디지털 서비스 제공업체), 부모, 교사, 어린이 등에게 영향을 미치면서 사회적 관심이 증가하고 있다.IEEE 2089의 워킹그룹 의장인 애리조나 주립대학교 카티나 마이클 교수는 "공익을 위한 기술에 초점을 맞추고 있으며 다양한 이해 관계자 대표를 포함해 강력한 설계 프로세스를 통해 위험을 완화하고 있다."고 밝혔다.이 표준은 학계, 교육, 디자인 과학, 소프트웨어 엔지니어링, 법률, 법 집행기관, 정부기관, 사회정책, 기타 산업 분야 전문가 들로 구성된 워킹그룹에서 개발한 것이다.IEEE 2089-2021이 포함하는 주요 원칙은 ▶사용자가 어린이라는 사실을 인식하고 ▶어린이와 청소년의 다양성을 인정하고 ▶연령에 맞는 정보를 제시하고 ▶어린이를 위한 적합한 공정한 용어를 사용하고 ▶상업적 이익 보다는 아동의 최상의 이익을 우선하는 것이다.IEEE 2089-2021는 권장 프로세스를 제공하고 디지털 제품 및 서비스의 개발, 배송, 유통의 라이프 사이클을 통해 위험 완화 및 관리를 고려하도록 권장하고 있다.취약 아동 인구의 개인정보 보호, 안전, 신뢰, 보안, 사용성과 관련된 중대한 문제들을 해결할 수 있기 때문이다.설계 프로세스는 조직이나 기업이 설계 프로세스 초기에 중요한 위험 관련 질문을 하거나 디지털 제품 및 서비스를 평가하는데 도움이 되고 제안을 강화하는 직접적인 기회가 될 것으로 전망된다.이 표준은 기술 제작자가 건강하고 안전한 디지털 환경에 대한 잠재력을 증가시키는 개발 프로세스의 일부로써 보호장치 및 기타 기능을 포함하도록 권장하고 있다.
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한-미 자율주행 표준 협력체계를 구축한다산업통상자원부 국가기술표준원(원장 이상훈, 이하 국표원)은 14일(수) 소피텔 앰배서더 호텔에서 조성환 국제표준화기구(ISO) 회장 당선인(현대모비스 대표이사), 앤소니 초프(Anthony Chough) 국제자동차기술자협회(SAE) 부회장 등 한-미 자율주행 전문가들이 참석한 가운데「자율주행차 표준화 포럼 총회 및 성과교류회」를 개최하였다. 국표원은 4차산업혁명의 핵심 분야인 자율주행의 표준화를 주도하고자 ‘18.11월「자율주행차 표준화 포럼」을 출범하였으며, 금번 총회는 자율주행 분야의 표준개발 기관인 국제자동차기술자협회*를 초빙하여 자율주행 표준화에 대한 업무협약을 체결하고, 자율주행 표준화 포럼의 성과와 자율주행 분야의 최신 동향을 공유하기 위해 마련되었다. * 국제자동차기술자협회: 86개국 200,000여명의 회원이 활동중인 자동차·항공분야 기술 및 표준개발기관으로, 자율주행 단계를 규정한 ISO/SAE PAS 22736, 사이버보안 엔지니어링 프로세스를 정의한 ISO/SAE PAS 21434 등의 표준을 주도 이상훈 국표원장과 앤소니 초프 국제자동차기술자협회 부회장은 표준화 협력을 위한 업무협약을 체결하였고, 이번 업무협약은 한-미 표준개발 기관이 자율차 표준화 협력체계를 구축하고, 기술협력을 강화하는 것이 목적이다. 이에 양 기관은 ▲표준개발 기관이 보유한 표준의 공동 활용 지원 ▲공통 관심분야에 대한 표준 및 간행물 개발 ▲공동 워크샵, 세미나, 협력 프로그램 시행 등에 상호 협력할 계획이며, 표준화 협력체계를 통해 국내 전문가들의 SAE 표준 제·개정 참여 및 국내 자동차 제조사의 미국 시장 진출 시 기술협력 강화 등이 기대된다. 포럼의 성과교류회에서는 한국, 미국 전문가들이 자율주행 산업의 최신 동향을 공유하고 자율주행 분야의 국제·국가·단체표준 개발 현황 등의 내용을 소개하였다. 포럼의 의장사인 현대모비스의 문일기 책임은 자율주행차 기술개발 동향을 소개하고, 국제자동차기술자협회의 크리스찬 틸레(Christian Thiele) 국장은 ‘SAE 자율주행 표준화 로드맵’을 통해 자율주행 분야의 표준화 방향에 대해 발표하였다. 이상훈 국가기술표준원장은 “앞으로 자동차, 로봇 등에서 자율주행 기능이 더욱 확대 적용될 것으로 예상된다” 면서, 국제자동차기술자협회 등과 같은 국제 표준개발기관과의 협력을 통해 국제표준 제안 및 국가표준 제정을 적극적으로 추진하겠다” 고 밝혔다.
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KRISS, 반도체 공정 실시간 모니터링할 비접촉식 유량센서 개발한국표준과학연구원(KRISS, 원장 박현민)이 반도체 공정에 쓰이는 에폭시 수지를 실시간으로 측정할 수 있는 비접촉식 유량센서를 개발했다. 공정을 멈추지 않고도 디스펜서에서 토출되는 양을 정확히 모니터링 가능해 반도체 수율 향상에 기여할 수 있다. ▲ (좌측부터) KRISS 유량측정팀 임성혁 선임연구원, 이석환 선임연구원, 강웅 책임연구원 전자제품 제조 공정 전반에 쓰이는 디스펜서는 에폭시 수지 등을 분사하는 역할을 한다. 에폭시 수지는 점성이 높고 굳는 성질이 있어 주로 휴대폰에 카메라 등 작은 부품을 부착하기 위한 접착제로 쓰이거나, 칩을 충격에서 보호하기 위한 언더필(underfill) 수지로 사용된다. 반도체 기술의 발달로 기기가 점차 소형화됨에 따라 극미량의 수지를 정확하게 토출하는 것이 더욱 중요해지는 추세다. ▲ KRISS가 개발한 적외선 흡수 기반 비접촉식 유량측정센서 현재 제조현장에서는 디스펜서를 공정에 투입하기 전 토출량을 저울로 미리 확인하고 있다. 이 방식으로는 공정 도중 에폭시가 굳어져 토출량이 부정확해지거나 노즐이 막히는 문제를 방지할 수 없다. 공정을 멈추지 않고 토출량을 실시간으로 모니터링하기 위해서는 비접촉식 유량계를 사용해야 하지만 기존의 초음파식 유량계로는 이처럼 극히 적은 유량을 측정하기 어렵다. KRISS 유량측정팀이 개발한 센서는 적외선 흡수 방식을 채택해 배관을 자르거나 공정을 중단하지 않고도 실시간으로 유량을 측정할 수 있는 것이 특징이다. 에폭시의 국소 부위를 적외선으로 가열한 뒤 그 흐름을 배관 외부에서 적외선 흡수 기반의 온도센서로 측정하는 원리다. ▲ 에폭시 디스펜서에 연결한 비접촉식 유량측정센서 연구진이 이번에 개발한 센서로 극미량의 디스펜서 토출량을 실시간 측정해 이를 저울 측정값과 비교한 결과 300 Hz의 고속으로 토출되는 1 µg(마이크로그램, 1그램의 백만 분의 1) 수준의 극미량까지 정확히 측정할 수 있음이 확인됐다. 실제 반도체 공정에 쓰이는 10 µg ~ 수십 mg 수준의 토출량을 실시간으로 측정 가능하다. 이번 성과는 반도체 공정 디스펜서의 토출량을 실시간 비접촉 방식으로 측정할 수 있는 센서를 개발한 첫 사례다. 공정 중 정확한 측정이 가능해 수율 향상에 기여할 수 있을 뿐 아니라, 배관을 자르지 않고 외부에서 결합시키는 클램프온(clamp-on) 방식이라 현장을 오염시키지 않는다는 장점까지 갖췄다. ▲ 디스펜서 토출량 측정을 위한 실험 셋업(좌)과 센서부 확대이미지(우) 연구진은 이번에 개발한 센서를 상용화하기 위해 후속 연구를 진행 중이다. 그간 비접촉식 유량 측정에는 외산 초음파 유량계가 주로 사용됐지만 이번 성과가 상용화된다면 순수 국내 기술로 보다 우수한 측정성능을 갖춘 비접촉식 유량측정센서를 시장에 선보이게 될 전망이다. KRISS 유량측정팀 이석환 선임연구원은 “이번에 개발한 기술을 응용하면 세척, 식각 공정에 쓰이는 황산 등 약액의 유량도 비접촉식으로 측정할 수 있다”며 “반도체 수율을 높이면서도 보다 안전하고 효율적인 현장을 만드는 데 기여할 것”이라고 말했다. 과학기술정보통신부 한-EU 공동연구지원사업 등으로 수행한 이번 연구의 성과는 광학분야 국제학술지인 옵틱스 앤 레이저스 인 엔지니어링(Optics and Lasers in Engineering, IF : 5.67)에 10월 온라인 게재됐다.
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[미국] 국제자동차기술자협회(SAE International), 지난해 9월 국제표준화기구(ISO)와 협력해 표준 'ISO/SAE 21434' 제정국제자동차기술자협회(SAE International)에 따르면 2021년 9월 국제표준화기구(ISO)와 협력해 표준 'ISO/SAE 21434™ Standard: Road Vehicles – Cybersecurity Engineering'을 발표했다.ISO/SAE 21434 표준은 업계가 사이버 보안이 시스템, 구성요소 소프트웨어, 외부 장치 또는 네트워크의 연결 등을 포함한다. 도로차량의 설계에 사이버 보안이 통합되도록 구조화된 프로세스를 정의하는데 도움이 된다.표준운 제품 개발, 생산, 운영, 유지관리를 포함한 비지니스 분야 요구사항, 프로세스, 목표 등 사이버 보안의 기본 사항에 중점을 두고 있다.위협 분석과 위험 평가(TARA)는 도로 이용자가 위협 시나리오에 의해 영향을 받을 수 있는 정도를 결정하는 방법을 설명한다.제품 개발은 사이버 보안 요건 및 아키텍처 설계 사양을 제품개발에 설명한다. 업계 전반에 걸쳐 광범위하게 사용되는 시스템 엔지니어링 V 모델 접근 방식에 결합한다.ISO/SAE 21434 표준은 엔지니어링, 제품개발 분야, 사이버 보안 학자 등 14개국 100명 이상의 전문가들이 개발 그룹에 참여했다.또한 세계 최초 자동차 사이버 보안 표준인 사이버-물리적 차량 시스템을 위한 'SAE J3061™ Standard: Cyber Security Guidebook'의 원리를 기반으로 했다.SAE는 TÜV SÜD Division Mobility와 협력해 ISO/SAE 21434의 통합을 고려하는 사이버보안 전문가들을 지원하기 위해 Automotive Cybersecurity Certification를 제공했다.
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[오스트레일리아] 하이존 모터스, ISO 45001 안전, 14001 환경, 9001 품질 등 통합 관리 인증 획득▲하이존 모터스(Hyzon Motors Australia & New Zealand) [출처=홈페이지] 오스트레일리아 전기자동차 제조업체인 하이존 모터스(Hyzon Motors Australia & New Zealand)는 ISO 45001 안전, 14001 환경, 9001 품질을 포함한 통합 관리에 대한 ISO 인증을 획득했다고 밝혔다.ISO 안전/환경/품질 등 통합관리 인증을 획득한 최초 연료전지 전기 중형차량 공급업체로 인증을 받았다. 중형차량은 무게가 8~11t에 이르는 대형 차량을 말한다.하이존 모터스의 ISO 인증은 감사 준수를 보장하기 위해 문서 및 내부 프로세스를 준비해온 수개월 동안 노력의 결과물이다.하이존 모터스는 수소 연료 전지 드라이브 체인을 대형 차량과 통합하기 위한 국내 최초 기업 중 하나일 뿐 아니라 통합 관리에 대한 ISO 인증 달성을 목표로 노력해 왔다.따라서 오스트레일리아와 뉴질랜드에서 현지 차량 생산 및 입지 확대에 집중하면서 기업의 목표를 달성하게 됐다.이번 인증을 위해 국내 및 글로벌 시장을 위한 팀, 프로세스, 제품을 구축했으며 고도로 숙련된 현지 오스트레일리아 엔지니어링 및 기술을 활용했다.국제표준화기구(ISO)는 제품, 서비스, 시스템의 품질, 안전, 효율성 등을 보장하기 위한 표준을 개발하는 독립적이고 비정부적이며 국제적인 조직이다.ISO 인증은 관리 시스템, 제조 프로세스, 서비스 또는 문서화 절차가 표준화 및 품질 보증을 위한 모든 요구 사항을 갖고 있음을 인증한다.
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[미국] 수소트럭 제조업체 하이존모터스, 국제표준 ISO 45001 등 3개 인증 획득▲ 하이존모터스(HYZON MOTORS)의 홍보자료 [출처=홈페이지] 미국 수소 트럭 제조업체인 하이존모터스(HYZON MOTORS)에 따르면 오스트레일리아와 뉴질랜드 공장에서 안전보건 경영 시스템 국제표준 ISO 45001 등 3개 인증을 획득했다.안전보건 경영 시스템 국제 표준 ISO 45001, 환경경영 시스템 국제 표준 ISO14001, 품질관리 시스템 국제 표준 ISO 9001을 포함한 통합 관리 인증을 받았다.이를 위해 수개월 동안 국제표준화기구(ISO) 규정 준수 및 감사를 보장하기 위해 회사의 문서 및 내부 프로세스를 준비했다. 관리 시스템, 제조 프로세스, 서비스 또는 문서화 절차가 표준화 및 품질 보증에 대한 요구 사항을 충족해야 하기 때문이다. 하이존모터스는 수소 연료 전지 드라이브 체인을 대형 차량에 통합했다.특히 오스트레일리아와 뉴질랜드에서 현지 차량 생산 및 입지를 확대하는 데 집중했다. 이를 위해 숙련된 오스트레일리아 엔지니어링 및 기술 지식에 대한 풍부한 리소스가 활용됐다.이번 인증을 통해 하이존모터스의 수소 트럭 제조 생산성이 더욱 향상될 것으로 전망된다. 한편, 수소트럭은 전기 트럭의 한계를 극복할 수 있는 유일한 대안으로 떠오르고 있다.
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[나이지리아] 친크테크 나이지리아(CNL), ISO 9001:2015 인증 획득▲친크테크 나이지리아(Cinqtech Nigeria Limited, CNL) 제품 [출처=홈페이지] 나아지리아 친크테크 나이지리아(Cinqtech Nigeria Limited, CNL)는 회사의 운영, 관리, 조직의 효율성에 대한 인정 분야 ISO 9001:2015 인증을 획득했다고 밝혔다.CNL은 원주민 조달 및 IT, 엔지니어링 서비스 기업으로 국제적으로 인정받는 ISO 인증기관 BQSR로부터 품질 경영 시스템(quality management system, QMS) 인증을 받았다.BQSR은 IAF 회원인 미국 IAS(International Accreditation Service)로부터 인가를 받은 인증 기관으로 포괄적인 감사 및 평가를 거쳤다.러더십, 기획, 지원, 운영, 성과, 평가 등을 포함하는 품질경영시스템 인증은 CNL의 운영, 관리, 조직 효율성뿐 아니라 기업의 강력한 의지와 전문성에 기인하고 있다.ISO 인증은 사업으로서 많은 의미뿐 아니라 모든 고객에게 제품과 서비스 제공에 있어 탁월한 가치에 대한 약속을 명확히 보여주는 것이다.CNL의 프로세스, 정책, 비즈니스 활동은 표준 요구 사항을 준수하는지 확인하기 위해 감사를 받았다. 이번 인증으로 직원의 전문 역량을 높이고 고객 만족도를 개선하는데 도움이 되는 커다란 이정표를 세웠다.한편, CNL은 석유, 가스, 은행, 건설 산업에 이르기까지 다수의 기업과 개인에게 광범위한 서비스를 제공하며 성장한 기업이다.